Presentación: Harley-Davidson Seventy-Two

De vuelta a los 70

Con su pintura Metal Flake, sus manillares “ape” y sus estrechos neumáticos de banda blanca, la nueva Sportster Seventy-Two es un guiño muy reluciente a los años 70, tiempos en los que, según nos recuerda Harley, “los que estaban al día tenían un Chevrolet Sting-Ray y los que mandaban aparcaban sus choppers todas juntas”. Fuera como fuese en esos tiempos, la Seventy-Two es un homenaje a esas motocicletas largas y estilizadas, llenas de color y de cromo, que brillaban bajo el sol californiano. Su nombre, además, hace referencia a la influencia de la cultura de la personalización que aún sigue viva en la Whittier Boulevard, legendaria calle del Este de los Ángeles también conocida como Ruta 72.

Galería

Más brillo

Harley ha puesto especial hincapié en recuperar el brillo de la pintura Metal Flake que en los años 70 estaba presente por todas partes e incluso se puso de moda en las motocicletas personalizadas de la época. En el caso de la nueva Seventy-Two, Harley ha apostado fuerte por el color Hard Candy Big Red Flake, un nuevo acabado que se crea aplicando una capa de base negra y, a continuación, un sistema de poliuretano con escamas hexagonales cuyo diámetro es más de siete veces el de las escamas usadas para pinturas metalizadas convencionales. Además, cada escama se recubre con una fina película de aluminio y después se tiñe de rojo para, finalmente, aplicar cuatro capas de barniz transparente y pulir a mano y así lograr un acabado muy suave y reluciente de las escamas. Este color es el único que viene con filetes propios de la época en los dos guardabarros y el depósito de combustible, pero también estará disponible en Denim BlacK y Big Blue Pearl.

Esencia Sporster

Como otras de su misma familia, la nueva Seventy-Two monta un pequeño depósito de combustible tipo “peanut” de 7,9 litros y el motor Evolution de 1200 cc acabado, en este caso, en pintura de polvo gris y tapas cromadas, además de lucir un nuevo filtro de aire redondo con tapa esférica.

Otra de sus peculiaridades es el asiento individual que deja ver gran parte del guardabarros trasero; éste, a su vez, viene recortado para ceder protagonismo a la rueda trasera. Finalmente llaman la atención los manillares Mini-ape de diez pulgadas montados sobre un elevador de dos pulgadas de alto, lo que junto con los pedales bastante adelantados asegura una posición de conducción cien por cien chopper.