Ambos cuentan con argumentos para salir airosos de esta comparativa. [...]
Chevrolet podría ofrecer en un futuro un muscle-car por debajo de los 20.000 dólares a nivel global. La marca americana, gran anfitriona del Salón de Detroit, ha mostrado en esta cita dos diseños coupés cuyas ideas de desarrollo recaerán principalmente en el cliente…
“Dar al cliente lo que quiere, no lo que creemos que quiere”. Con estas palabras, el responsable de Marketing de Chevrolet asegura desde el Salón de Detroit que estos dos nuevos y extraños coupés deberán ser construidos de forma democrática por sus propios clientes. Es decir, implicará a su público potencial a través de las redes sociales, campus y escuelas universitarias así como en salones internacionales como el NAIAS. ¿El objetivo?. Construir al menos un "muscle-car" de pequeñas dimensiones accesible para todos los públicos.
Mecánicas por encima de los 150 cv
El Code 130R y el Tru 140S son dos proyectos independientes de Chevrolet que sirven para valorar el interés real de sus potenciales compradores por nuevas carrocerías coupé. Ambos modelos cuentan con cuatro plazas, comparten la estructura mecánica y saldrían a la venta por un precio bastante asequible: unos 20.000 dólares.
En concreto, los dos concept comparten una misma mecánica 1.4 Ecotec de 150 cv, con la diferencia de que uno de ellos es de tracción delantera (el Tru 140S) mientras que el otro estaría propulsado en el eje posterior. En ambos casos la mecánica está acompañada por sistemas Start/Stop y recuperación de energía en las frenadas, algo que le permite según la marca ofrecer consumos inferiores a 6 litros de combustible.
Plataforma procedente del Volt
En el caso del Tru 140S, Chevrolet ha apostado por utilizar la misma plataforma que el grupo GM ha utilizado en el Volt o el Cruze, razón primordial para entender su bajo coste. No obstante, la marca asegura que podrá ir acompañado de las más modernas tecnologías, un requisito imprescindible para la juventud de hoy en día, en la que disfrutar de una conexión Wi-fi, tener conexión inalámbrica del teléfono o un Head-Up Display en el parabrisas son requisitos indispensables.
Sea como sea el final de esta historia, lo que es del todo seguro es que sus extraños nombres no pasarán al modelo de producción.
Hacemos un interesante repaso por los modelos más emblemáticos de la marca en la década de los 80.
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